“Bắt bệnh” ô tô thông qua màu sắc bugi

Với nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện, bugi có mối quan hệ mật thiết với các chi tiết trong động cơ. Bất thường của màu sắc bugi là dấu hiệu cho thấy động cơ đang có vấn đề.

Bugi xe ô tô có vai trò quan trọng tạo tia lửa điện, đốt cháy hòa khí trong buồng đốt, giúp động cơ xe hoạt động trơn tru. Chủ xe có thể biết được vấn đề động cơ đang gặp phải một cách dễ dàng khi quan sát màu sắc bugi. 

Hôm nay, mời bạn cùng Trung Thực Auto đi tìm hiểu về cách “bắt bệnh” ô tô thông qua màu sắc bugi

Màu sắc bugi báo hiệu điều gì?

Sau thời gian hoạt động, bugi sẽ hao mòn, xuống cấp và có thể hư hỏng. Sự chuyển đổi màu sắc không chỉ cho thấy tình trạng của bugi mà còn là dấu hiệu khi động cơ xe gặp vấn đề.

Bugi có màu đỏ gạch

Khi chế hoà khí được hòa trộn với tỉ lệ thích hợp, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, bugi sẽ có màu đỏ gạch hay ngả màu nâu vàng. Đây cũng là màu sắc lý tưởng của bugi, cho thấy hệ thống đánh lửa hoạt động tốt, bugi vận hành đúng dải nhiệt độ, tạo điều kiện để động cơ hoạt động hiệu quả nhất.

Bugi có màu đen 

Có nhiều nguyên nhân khiến màu sắc bugi chuyển đen và khô như ruột dây bugi hết hạn sử dụng, pít tông hao mòn, lọc gió bị bẩn hoặc chế hòa khí hỏng, xe chạy trong tình trạng thừa nhiên liệu (dư xăng). Từ đó khiến bugi đánh lửa yếu. Người dùng cần điều chỉnh tỷ lệ hoà khí phù hợp, vệ sinh lọc gió, bướm gió… đồng thời thay mới bugi để không ảnh hưởng xấu tới động cơ.

Cũng với màu đen nhưng bugi có thêm tình trạng ướt, đây là dấu hiệu cho thấy dầu đã lọt vào xi-lanh, bám quanh bugi. Nguyên gây ra tình trạng này là do hở xupap, séc-măng hoặc thành xi-lanh bị mòn vẹt. Khi xe xuất hiện thêm khói trắng và có mùi khét, chủ xe cần kịp thời sửa chữa để không gây ra ảnh hưởng dây chuyền tới những chi tiết liên quan.

Bugi có màu trắng

Bugi chuyển sang màu trắng khi động cơ xe phải hoạt động quá nhiệt. Nguyên nhân do bugi có khoảng nhiệt quá lớn, chỉ số octan của nhiên liệu quá thấp, hệ thống làm mát động cơ hư hỏng, thời gian đánh lửa của động cơ không tối ưu, hoặc động cơ bị thiếu xăng. 

Màu trắng cho thấy bugi và động cơ đều đang bất thường. Người dùng cần tìm hiểu rõ nguyên nhân và khắc phục tận gốc bằng cách thay thế bugi mới.

Các bước thay mới bugi ô tô

Khi kiểm tra bugi thấy xuất hiện màu đen hoặc trắng, chủ xe nên thay mới bugi kịp thời để bảo vệ động cơ. Việc tháo bugi được thực hiện đơn giản với những dụng cụ hỗ trợ như thanh nối dài, đầu tuýp mở bugi, cần mở tuýp, thước lá đo khe hở bugi. 

Thao tác tháo bugi nên thực hiện khi động cơ nguội hoàn toàn. Việc vặn bugi lúc động cơ còn nóng có thể khiến bộ phận này kẹt chặt vào trong rất khó xử lý.

Tháo bugi cũ ra khỏi động cơ

Mỗi loại động cơ có vị trí đặt bugi khác nhau. Trên động cơ L4, L6, bugi được đặt trên cùng hoặc bên hông động cơ theo một đường thẳng. Trên động cơ V6 hoặc V8, vị trí của bugi phân bổ đều ở hai bên động cơ.

Người dùng lắp đầu tuýp vào thanh nối dài và lắp thanh nối vào cần mở tuýp, nới lỏng từ từ để lấy bugi ra khỏi động cơ. Thao tác này cần được thực hiện nhẹ nhàng để tránh làm hỏng dây.

Kiểm tra khe hở bugi bằng thước lá. Khe hở đạt chuẩn nằm trong khoảng 0,7-1,5 mm, gõ đầu bugi lên bề mặt gỗ để điều chỉnh khi thấy khe hở lớn hơn mức cho phép.

Lắp bugi mới vào động cơ

Để tạo môi trường hoạt động tốt nhất, khu vực lắp bugi mới cần được vệ sinh sạch sẽ bằng súng gió; kiểm tra dây cao áp có bị đứt, hỏng lớp vỏ cách điện hay không.

Nên bôi chất chống ăn mòn, mỡ cách điện lên phần ren và đuôi bugi mới để việc tháo bugi sau này dễ dàng hơn. Lưu ý, cần lắp dây cao áp đúng vị trí nếu không động cơ sẽ không nổ, hoặc nổ nhưng rung giật. Chỉ siết bugi bằng tay, lực vừa phải để tránh làm cháy ren động cơ.

Những bất thường từ màu sắc bugi là dấu hiệu dễ nhận biết, qua đó cho thấy vấn đề động cơ đang gặp phải. Chủ xe cần kiểm tra và thay mới bugi để tăng tuổi thọ cho động cơ. Trên thị trường có nhiều loại bugi, chủ xe cần chọn đúng chủng loại xe đang sử dụng để đảm bảo hoạt động ổn định, an toàn.